原标题：生而众人的中国速率太平洋在线骰宝，领克开启下一个百万新征途
刘佩其
11月13日，领克品牌第100万辆整车——领克08EM-P在领克宁波余姚工场负责下线。距离第一款车领克01上市不到六年的时候，领克成为了率先达成百万销量的中国高端汽车品牌。
当作引颈自主品牌的冲高之作，这是一个属于中国汽车也属于领克的里程碑式的时刻。百万之上，领克照旧成为了中国汽车品牌发展速率快、发展质地高的代表之一。领克品牌的保值率照旧一语气三年位居中国汽车品牌前方，与此同期，领克的溢价才调执续进步，照旧超过了主流结伙品牌，成为了众人汽车品牌的研讨对象。
生而众人，领克照旧凭借众人贪图、众人期间、众人销售以及众人制造获得了众人浪掷者的疼爱与校服。
领克的六年不算长，但好在无论是濒临周围的质疑如故车市的摇荡它齐能守住初心。领克也曾因为开通、潮水的个性过于赫然不被看好，而今时候照旧阐明了领克是年青化当之无愧的代表。这一次，当友商们以价换量争夺活命空间时，领克坚执价值导向。他们老是选定作念难而正确的事，与其说是时候站在了领克这一边，不如说是领克选定了时候，才有了今天的用户基础。
无独有偶，此前红杉资本宣布美欧、中国、印度/东南亚的独立拆分，独立后的红杉中国将继续使用“红杉”中文品牌名和采用新的英文品牌名“HongShan”；随后不久，蓝驰创投也宣布将其英文品牌改成“Lanchi Ventures”，不再与硅谷风险基金BlueRun Ventures同名共享。
清华大学研发了一个新的EUV光刻机项目，把阿斯麦光刻机扩大化，变成了一个光刻厂，突破项目将会在雄安落地。
距离2017年第一款车领克01负责上市，不到六年，领克开辟了一条中国自主高端品牌的发展新旅途太平洋在线骰宝，让寰球看到了汽车行业的中国速率。如今，站在百万起初，领克将执续引颈中国汽车品牌进取突破。
寰球需表率克，领克08开启新征途
这个寰球还需要一个新的汽车品牌吗？便是2016年领克品牌在柏林发布时建议的问题，2017年第一款车领克01负责上市，不到6年后的2023年11月13日当第一个百万辆下线时，谜底早已显而易见。
第一百万辆下线的领克08 EM-P凝合了领克关于新能源时期的想考。当作领克新能源计谋车型，领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载了全面进阶的EM-P超等增程电动决策，这也使得领克08 EM-P上市即热销，何况以首个完整月交出8038辆的收成成为了领克新能源眷属中的龙头车型。
当作吉祥新能源品牌矩阵中的转换中坚力量，领克涨势坚定。数据露馅，2023年10月，领克汽车月销量24707辆，其中新能源车型销量环比增长了61%，达到10977辆；新能源销量占比达44.4%，环比上月增长跨越100%。
与此同期，领克结束了国内、国外双轮回良性发展方法。2023年上半年，领克国际出运量为16732辆，其中新能源占比96%。客岁，领克全年国际出运量为35588辆。接下来，领克将执续深入欧洲计谋和亚太计谋，加快开拓越南、菲律宾等东南亚新阛阓。
与其他造车新势力从0运行不同，领克将以百万用户为基础，更快结束从超电到纯电的全面新能源化的进阶。
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领克与年青为伍，永远在突破领域
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用户永远是一个品牌最宝贵的财富，直到今天很少有一个中国的汽车品牌梗概作念到像领克这么的用户黏性。
当作一个与用户共创的品牌，领克从出身之初就接纳“不啻于车”的价值理念，勤奋于不休突破固有的印象领域。
领克不仅尝试冲破出行领域，也敢于突破性能领域。在燃油车心惊肉跳的氛围中，领克未始废弃过对高性能燃油车的极致打磨，领克03++不仅是03眷属的终极之作，它代表着中国品牌对高性能车的相识，领克03++作念到了平常驾驶和赛说念性能的完好均衡。
菠菜的平台领克出说念时就用性能收拢了年青东说念主的假想力。赛说念内的领克矛头毕露，有着许多东说念主不知说念的瞩目，领克照旧获得了WTCR（现已更名TCR)的第六个年度冠军头衔，迄今按捺从莫得任何中国车能达到这么的高度。领克辞寰球首先赛事中展现的中国赛说念基因的实力和统率力，让寰球一次又一次得以见证中国速率。
恰是靠着冲破惯例的反骨精神，领克成为了备受年青一代追捧的中国品牌。新能源时期，领克仍在执续破圈让更多的家庭用户加入。
全面加快，用期间驱动下个百万
领克以百万势能全面加快，开启了新能源的第二增长弧线。要结束从众人新高端品牌向众人新能源高端品牌的跃升，期间和品性依然是要津。
www.empresssportsco.com领克对期间的相识不啻于参数首先，而是永远以浪掷者使用场景为先。在此基础上，领克发布了全新EM-P超等增程电动决策，这是一套以电驱动为主的新能源措置决策，以超等性能欣慰用户全场景、全工况下的用车需求。
在这之中出身的领克08 EM-P不错说是领克首款全阵列新能源期间驱动的车型。领克08 EM-P与领克09 EM-P远航版以及领克06 EM-P等多款明星车型完成了领克品牌SUV车型在EM-P超等增程电动决策下的完整布局。领克将在2025年结束全系居品电动化。
皇冠官网到2025年，展望共有6款居品搭载领克EM-P超等增程电动决策。领克08 EM-P、领克06 EM-P匡助领克加快突破百万之后，来岁上市的领克07有望助推品牌参加新能源高速发展新阶段。当作领克EM-P超电眷属的新成员，领克07将是领克新一代贪图言语下的首款EM-P新能源中型轿车。
电动化以外，领克在智能化鸿沟的转换也酿成了我方的特质。早在品牌创立之初，领克就建议了要作念“车轮上的智高手机”的转换。现在，领克领有两套智能座舱系统离别是LYNK Flyme Auto与LYNK OS N，其中与魅族联结打造的LYNK Flyme Auto首搭领克08。这套系统照旧使领克08梗概结束手机与车机的跨端交融，为用户带来享受多结尾、全场景的千里浸式体验。
另外，LYNK OS N则是基于“易用性”理念打造。由领克“千东说念主自研团队”蛊卦的最新智能座舱操作系统将为用户带来更畅达、更友好的界面以及更灵性的交互。异日，领克将以期间为驱动，执续为中国浪掷者带来了多款高品性居品。
临了
六年，领克不仅独创了浩荡先河，敢于冲破中国汽车品牌的天花板。对一百万用户来说，更蹙迫的是，领克从未违反对高端品牌的界说，这也使得领克具备了唯独无二的品牌价值。
难能贵重的是，品牌影响力照旧成为了用户购买领克的第一驱能源，有一项数据是，购买领克的用户中有72%的用户来自结伙和豪华品牌。
用户品牌是领克的初心，这从领克的英文名Lynk&Co就能知说念，领克期待通过一语气结束与用户的共创，而领克的中语名又多了一层道理，引颈和突破。
本年，领克又多了一项树立，它告成参加《2023凯度BrandZ中国众人化品牌50强》榜单，成为了榜单中年青的中国品牌。
从生而众人到迈向众人太平洋在线骰宝，渐渐结束众人招供，这一切齐源于领克的坚执。他们坚执敢作念不同，在困境中坚执作念难而正确的事，不受环境的影响更动我方细则的见解。