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当今欧洲空中客车公司和好意思国波音公司险些把持了寰球界限内的民机商场，绝大部分窄体主线客机也等于寰球各家航空公司装备数目最多的飞机，险些皆来自于这两家民航巨头企业，诚然在中国和俄罗斯也绝不例外，尽管中俄两国当今也曾具备了坐蓐国产民机的才能，关联词中俄两国当今所使用的绝大部分民航飞机依旧是空客和波音的产物，连年来的供应链垂危问题也曾让欧洲空中客车公司和好意思国波音公司放缓了民航飞机的请托速率，关联词当今空客不错依赖位于中国天津的A320总装坐蓐线向全寰球完成飞机的请托。

当今中国国内多家航空公司所使用的空中客车A320系列飞机等于由天津请托的，诚然马来西亚的亚航也取得了少数来自天津拼装的飞机，把柄媒体报说念的音信败露，中国行将向匈牙利完成首架民航飞机的请托，而这次中国向匈牙利请托的首架民航飞机等于由空客天津总装坐蓐线拼装的一架空中客车A321neo飞机。

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空中客车A321neo民用飞机是空中客车A321飞机的后继升级型号，从升级的技俩来看，空中客车A321neo飞机除了对客舱布局进行了优化，使其约略完成更多搭客的搭载除外，A321neo飞机更是对航空发动机进行了性能升级，使得该型飞机的燃油经济性大幅度提高，而碳排放则大幅度裁减，A321neo飞机也曾成为了寰球界限内相称抢手的一款民航飞机，诚然由于空中客车A320系列飞机的高度通用性，是以许多航空公司皆会同期选拔多款A320系列飞机进走运转，按照彭博社的说法，在本月9日首架请托给匈牙利的民航飞机也曾完成了首飞，而这架飞机将会在完成一系列试飞之后，请托给匈牙利的维兹航空。

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位于天津的空中客车A320总装坐蓐线在飞机制造速率上是相称赶紧的，把柄笔者所掌捏到的音信败露，空客狡计在2026年在天津坐蓐线的合作之下，已毕每月完成75架飞机坐蓐的寰球产能打算，这也意味着2026年空中客车公司在短短一年时代中就能向用户进行多达900架飞机的请托，诚然这900架飞机中也包括了其他国际工场坐蓐的一些宽体客机，这关于C919来说是一个纷乱的挑战，当今C919飞机正在处于量产阶段，而C919飞机的第2架飞机也曾完成了首飞，正在进行紧锣密饱读的测试。

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当今C919飞机也曾向国内航空公司完成请托，关联词向国际国度请托还需要加油，最初C919的产量必须涵养，其次，C919念念要向一些西洋国度请托还存在有适航证的问题，关联词念念要向东南亚国度请托并不需要追想适航证的问题，因为并不是统统国度的飞行皆需要来自好意思国以及欧洲的适航证。

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